从深圳市交通运输委员会得知，为减缓增进全市物流业转型升级，深圳白鱼对2006年制订实行的《深圳市重点物流企业确认管理暂行办法》(以下全称《暂行办法》)作出修改。目前市交委官网已公布《深圳市重点物流企业确认管理办法》(印发稿)(以下全称《印发稿》)，社会各界如有意见和建议谒2016年8月17日前对系统。记者由此得知，深圳重点物流企业确认门槛将明显提高。
对重点物流企业的纳税标准有所提高据理解，《印发稿》仍将全市重点物流企业区分为综合型物流企业和技术服务型物流企业两大类，在注册地、注册资本、纳税额等方面作出了调整。对比《暂行办法》，《印发稿》修改了原本重点物流企业需企业总部设于深圳的条款，而改回拒绝企业在深圳登记并具备独立国家法人资格。
市交委说明称之为，修改后的条款将更佳地注重体现企业在深圳的纳税情况、运营情况及贡献度。但《印发稿》已根据国家商事注册制度改革的精神，移除了对市重点物流企业在注册资本方面的拒绝。
《印发稿》根据对全市物流企业发展情况的调研，必要提升了对重点物流企业的纳税标准拒绝。其中，综合性物流企业拒绝近两年每年在本市缴纳的增值税和企业所得税合计不高于200万元;技术服务型物流企业则拒绝不高于100万元。而原本对两类物流企业的拒绝分别是所缴纳营业税不高于80万元和30万元。
资产规模利润总额等主要指标下调五成**有一点注目的是，比起《暂行办法》，《印发稿》对市重点物流企业在资产规模、主营业务收益、年利润总额等指标方面，都明显提高了申请人门槛。以综合型物流企业为事例，其上述三项指标的确认标准，分别由过去的5000万元以上、前两年倒数多达1亿元、不高于200万元，提高到了7500万元、1.5亿元以及不高于300万元。
市交委称之为，目前深圳物流行业总体发展较慢，各项经营指标总体向好，其中供应链类管理企业广泛增长速度较慢，基础物流企业经营平稳。2006年~2015年，全市物流业增加值由543.43亿元快速增长至1782.7亿元，增幅为228%;社会物流总额由19371亿元快速增长至35294亿元，增幅为82%。从细分行业来看，供应链管理企业资产规模、利润、税收普遍提高200%以上，基础物流企业比较增幅较小。
市交委指出必要提升经营指标反映了物流业高端化发展和市场导向的拒绝，能确实检验出有市场展现出好、转型升级快的重点物流企业。市重点物流企业须要拒绝接受年度审查此外，《印发稿》去除了原本所拒绝的重点物流企业需具备长年合作著名客户、企业银行资信等级为A级以上、具备先进设备的企业管理理念、管理制度等条件。
市交委指出，这些条款的移除合乎新的发展趋势，例如互联网时代很多**企业正是服务于众多小微主体而蓬勃发展，没适当强迫拒绝企业需服务世界500强劲或著名大型客户;目前企业融资渠道多元化，已不局限于银行贷款，各银行企信等级审定标准一般也仅有作为自身对企业发放贷款的评价标准，对外没参照意义等。《征询建议稿》追加了对企业服务领域方面的拒绝，以反映政府增进物流业转型升级的战略意图，拒绝申请人沦为重点物流企业的，必需专门从事业务归属于供应链管理、电子商务物流、物流金融服务、物流平台服务航运派生服务、物流新兴技术等政府鼓励类行业。
从深圳市交委物流发展处了解到，未来深圳重点物流企业的有效期仍制订为三年，但市物流主管部门将根据重点物流企业的基本条件拒绝，每年对在有效期内的重点物流企业展开审查，审查不合格的，中止其享用当年度重点物流企业涉及政策待遇的资格。重点物流企业有效地届满后，涉及企业可新的申请人确认。
但是由于门槛有所提高，预计少数此前确认的市重点物流企业，有可能无法通过审查。
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